【商圈调研前期调研内容5x】 商圈调研
商业前期策划
第一章
商圈调研前期调研内容
一、城市概况分析
(一)区位(城市所在位置的介绍)
位于 xx 省(全国)的位置;
地形(平原、盆地等) 、地势(平坦或崎岖);(二)行政规划
1.区域总面积;
2.区域四至(周围的市县、河流、山) ;
3.管辖的下级市县数量、人口。
(三)城市性质(旅游城市、工业城市等)
功能定位:旅游或工业城市;
未来功能变化:是否改变城市定位发展;
(四)交通(城市对外的海陆空交通系统)
1.水上运输;
2.公共交通(地铁、公交、出租车) ;
3.航空运输;
(五)经济发展概况
GDP
CIP
住房开工率
失业率
消费品零售总额
城乡居民的人均可支配收入
居民收入及支出
城乡居民储蓄存款余额(六)经济发展模式
内向型经济类型;
外向型经济类型;
密集型经济类型(劳动、资本、技术);(七)产业发展
主导产业;
各产业比例;
各产业增长值。
(八)经济发展未来规划
1.基本指标
GDP
CIP
GNP
④ 经济增长速度
⑤ 住房开工率
⑥ 失业率
⑦ 消费品零售总额
⑧ 城乡居民的人均可支配收入
⑨ 居民收入及支出
2.发展模式 ( 产业结构的比例变化 );
3.产业发展(新兴产业的引入)
4.基本设施布局和建设;
5.重大市政工程、公共建筑信息;
(九)群众富裕程度
人均 GDP;
恩格尔系数;
可支配收入;
(十)群众消费水平
零售商品销售额;
私家车数量;
旅游业
餐饮业
娱乐业
(十一)城市规划
城市产业、居住、商业空间布局现状以及未来;
(十二)城市人口
数量
结构
不同年龄层次的人口数量
男女人口结构
不同受教育水平的人口数量
流动人口与常住人口结构
城镇人口结构
不同行业人口结构
不同产业人口结构(一、二、三产业)
人口变化趋势
新生儿出生率
死亡率
(十三)城市文化
历史层面;
市场现状;
居民城市心态;
居民幸福度;
人口迁入量。
6. 重大人文活动(如运动会对城市的影响 )
二、地块调研分析(能够导入的客流)
(一)、基本经济指标(自身项目的限制,对客户的影响)
容积率;
占地面积;
建筑面积;
绿地率;
用地性质(商业、商住、工业) ;
限高
(二)、地块分析(分析对人流的进入性)
四至
东南西北具体建筑物分布
昭示性(有无高层建筑挡住)
地势(坡度);
地形
形状(规则与否);
(三)、四周建筑物分布(分析周围的建筑物可能带来的人群)
商业项目分布(分析商业项目内的人口容量)
项目属性(政府或商业或学校)
② 商业形态(商场、写字楼等) ;
③ 经营产业(超市、家具等)
④ 人口容量;
⑤ 人口密度。
商业项目人容量状况;
年龄
② 职业;
③ 性别;
④ 居住区域;
⑤ 工作区域;
⑥ 受教育水平;
⑦ 收入消费水平;
⑧ 购买行为;
多久购物一次;
单次消费额;
所购产品结构档次;
购买商品时的活动范围;
购入某商品经常在何种类型商店购买;
主要娱乐消费;
(四)、交通分析(交通条件带来的人流)
门前人行道道路(道路的物理属性)
人行道情况
道路宽度;
② 通往项目途中是否有阻挡物;
客流通往道路中间如有岔道或其他交通设施 (花坛、公交站牌、绿化带) ,则客流量很容易流失。
③ 道路中间有无隔离栏;
较窄的马路, 中间无隔离带, 马路对面的人很容易过来, 这
样马路两侧的人流都可以考虑进来。
较宽的马路,中间有隔离带,一般只考虑单边的人流。
④ 有无天桥或地下通道;
人行道流量(统计道路上不同时间的人流数量)
平日和假日的人流量;
② 一天之内不同时段的人流量;
上下班时段( 8:30am—— 10:00am;5:00pm---7:00pm ) ;
上午 10: 00—— 12:00;
下午 2: 00—— 5:00
晚上 7:00 —— 10:00
人行道人流情况(人流的具体特征)
年龄;
② 职业;
③ 性别;
④ 居住区域;
⑤ 工作区域;
⑥ 受教育水平;
⑦ 收入消费水平;
⑧ 购买行为;
多久购物一次;
单次消费额;
所购产品结构档次;
购买商品时的活动范围;
购入某商品经常在何种类型商店购买;
主要娱乐消费结构。
围绕道路(围绕地块的道路物理属性)
1)道路的级别
级别(几车道);
② 宽度;
③ 组成(人行道、快车道、机动车道) ;
④ 道路中间是否有隔离栏;
⑤ 堵车情况(堵车路段和时间段)
⑥ 道路辐射区域内的建筑(住宅小区或商业项目等)
⑦ 停车;
道路两旁的停车位和停车场;
停车的方便程度 ;
是否需要等待,等待具体时间;
停车场的入口大小,车辆进入路线;
2)车流分析(从车流判断人流)
流量;
② 流向;
③ 车类;
④ 车的档次;
⑤ 车的所属地。
3)客流量(道路上的客户分析)
年龄
② 性别
③ 职业
④ 居住区域
⑤ 工作区域
⑥ 受教育水平
⑦ 收入消费水平
⑧ 主要娱乐消费
公交
1) 线路;
2) 距离(便利性)
时间距离
② 认知距离(心理距离)
③ 通往道路有无障碍物
公交车特点
车类(大客车或小客车)
② 车容量;
③ 班次;
④ 路线;
⑤ 堵车路线和时间;
公交车带来的人流量
平日和假日每天的总客量;
② 每个站点上不同时段的上下客流量;
③ 途径的站点周围有无大型建筑或商业项目
客流量)。
(分析是否存在可引进
公交带来的人流特征分析
年龄;
② 职业;
③ 性别;
④ 居住区域;
⑤ 工作区域;
⑥ 受教育水平;
⑦ 收入消费水平;
⑧ 购买行为;
多久购物一次;
单次消费额;
所购产品结构档次;
购买商品时的活动范围;
购入某商品经常在何种类型商店购买;
主要娱乐消费结构。
地铁
距离(便利性)
时间距离
② 认知距离
③ 通道交通便利与否;
地铁特点
班次;
② 路线;
③ 站点分布;
地铁带来的人流量 ( 统计地铁上不同时间的人流数量)
平日和假日的客流总量
② 每个站点不同时段的上下车客流量
③ 载客量高峰路线和时段
④ 各站点的周围建筑物、 商业项目分析 (分析通过地铁可以带来的人流量)
(4) 地铁带来的人流量特征分析
① 年龄;
② 职业;
③ 性别;
④ 居住区域;
⑤ 工作区域;
⑥ 受教育水平;
⑦ 收入消费水平;
⑧ 购买行为;
多久购物一次;
单次消费额;
所购产品结构档次;
购买商品时的活动范围;
购入某商品经常在何种类型商店购买;
主要娱乐消费结构。
三、商圈需求分析
(一) 划分商圈
集中商圈划分区
路程商圈划分区
(二)核心商圈
1. 确定商圈范围
沿途做出消费者实际上经过的距离, 并做上记号, 最后将这些点连接
成线,便能了解商圈的范围。 (一般来说,百货店的 65%左右的顾客
来自核心商圈, 小型商店的核心商圈在 0.8 公里之内, 顾客步行来店
在十分钟之内; 大型商场的核心商圈在 5 公里以内, 无论使用何种交
通工具来店,不超过 20 分钟)。
参考消费半径:日用品消费半径是车程 30 分钟左右,餐饮消费半径
最长可以忍受车程一小时左右。
辐射区域建筑物组成(写字楼、住宅小区、商场等)
建筑物区域人群分析(常驻人口的分析)
户数及人数;
年龄;
职业;
性别;
居住区域;
工作区域;
收入消费水平;
购买行为;
多久购物一次;
② 单次消费额;
③ 所购产品结构档次;
④ 购买商品时的活动范围;
⑤ 购入某商品经常在何种类型商店购买;
主要娱乐消费结构。
从交通条件分析可吸引客户
(1) 道路路况
① 级别(几车道);
② 组成(人行道、机动车道等) ;
③ 平整度;
④ 宽度;
⑤ 直通道路上是否有障碍物;
⑥ 道路中间是否有隔离栏、天桥或地下通道;
认知(心理距离)
预算销售额(根据以上资料推算总销售额和来店可能性)户数 X 每户每月生活费支出 =所有项目的营业额;
户数 x 每户每月生活费支出 X 来店可能性 =某地的营业额。
(三)次商圈
1.确定商圈范围
沿途做出消费者实际上经过的距离,
并做上记号, 最后将这些点连接
成线,便能了解商圈的范围。
(一般来说,在次要商圈内聚集着
25%
的顾客,小型商店的次要商圈在
1.5
公里之内,顾客步行来店在
20
分钟以内; 大型商场的边缘商圈在
8
公里以外, 无论使用何种交通工
具来店平均在 40 分钟以上。)
2.辐射区域建筑物组成(写字楼、商场、医院等)
3.建筑物区域人群分析
户数及人数;
年龄;
职业;
性别;
居住区域;
工作区域;
收入消费水平;
购买行为;
多久购物一次;
② 单次消费额;
③ 所购产品结构档次;
④ 购买商品时的活动范围;
⑤ 购入某商品经常在何种类型商店购买;
主要娱乐消费结构。
从交通条件分析可吸引客户
道路路况
① 级别(几车道);
② 组成(人行道、机动车道等) ;
③ 平整度;
④ 宽度;
⑤ 中间是否有隔离栏;
⑥ 停车;
道路两旁的停车位数量;
停车场的车位数量;
停车的方便程度 ;
是否需要等待,等待具体时间;
停车场的入口大小,车辆进入路线;
认知(心理距离)
公交
① 班次
② 线路
③ 乘客下车后的走向
④ 站点分布
⑤ 开收班时间
⑥ 等车时间
⑦ 是否堵车;
地铁
班次
② 线路
③ 乘客下车后的走向
④ 站点分布
⑤ 开收班时间
⑥ 等车时间
(三)边缘商圈
确定商圈范围
沿途做出消费者实际上经过的距离, 并做上记号, 最后将这些点连接成线,便能了解商圈的范围。
(一般来说, 在边缘商圈内, 聚集着 10%
的顾客,小型商店的边缘商圈在
1.5
公里以外,顾客步行来店在20
分钟以上; 大型商场的边缘商圈在
8
公里以外, 无论使用何种交通工
具来店平均在 40 分钟以上。)
辐射区域建筑物组成(住宅小区、写字楼、商场)
建筑物区域人群分析
户数及人数;
年龄;
职业;
性别;
居住区域;
工作区域;
收入消费水平;
购买行为;
多久购物一次;
② 单次消费额;
③ 所购产品结构档次;
④ 购买商品时的活动范围;
⑤ 购入某商品经常在何种类型商店购买;
主要娱乐消费结构。
从交通条件分析可吸引客户
道路路况
① 级别(几车道);
② 组成(人行道、机动车道等)
③ 平整度;
④ 宽度;
⑤ 中间是否有隔离栏;
;
⑥ 停车;
道路两旁的停车位数量;
停车场的车位数量;
停车的方便程度 ;
是否需要等待,等待具体时间;
停车场的入口大小,车辆进入路线;
(2 )认知(心理距离)
(3 )公交
① 班次
② 线路
③ 乘客下车后的走向
④ 站点分布
⑤ 开收班时间
⑥ 等车时间
⑦ 是否堵车;
(4 )地铁
① 班次
② 线路
③ 乘客下车后的走向
④ 站点分布
⑤ 开收班时间
⑥ 等车时间
四、商圈竞争分析
(一)确定竞争商圈(和自身项目相似的形成竞争关系)
1.
业态相似
2.
规模相似
3.
区位相似
4.
客户相似
(二)分析竞品商圈范围; (商圈本身的范围)
以项目为中心, 以 1-2 公里为半径画一个圆,
包括圈内的商业项目, 作为
它的商圈。(注:商圈的范围一般不要越过公路、
铁路、 立交桥、 河流等。)
(三)商圈辐射范围; (商圈覆盖的消费人群范围)
1.影响因素;
1)区域属性;
地理位置(是否是市中心,距离) ;
② 历史文化;
2)商圈规模;
面积规模;
3)商圈定位(购物中心、商业街、超市、家具城等);
4)交通(分析重点影响)
主要交通要道分布;
② 主干线接驳;
③ 主要交通工具途径(地铁、公交)
2.绘制辐射范围图
3.商圈饱和理论
计算零售商业市场饱和系数, 测定特定商圈内某类商品销售的饱和系数程
度。如通过计算每一平方米营业面积的某类商品所能实现的销售额, 呈现
高值时, 表明该市场尚未饱和, 因此仍具有发展零售业的潜力; 当呈现低值时,表明该市场已经饱和,新的零售商不宜再进入此市场发展零售业。
计算商业市场饱和系数公式:
IRS
H ?RE
RF
式中: IRS——某地区某类商品零售饱和系数;
——某地区购买某类商品的潜在顾客人数;
RE ——某地区每一顾客购买某类商品的费用支出;
RF ——某地区经营同类商品零售店的营业面积总数;
以我国百货店为例:年 ISR 值 <10000 元 / 平方米,在大中城市一般均发生
亏损;ISR 值=15000 元 / 平方米,属于保本经营; ISR 值 >20000 元 / 平方米,可以实现赢利。
ISR 值越高,则利润水平越高。
(四)商圈定位分析;
1. 档次定位;
2. 客户定位;
3. 功能定位
餐饮;
住宿;
购物;
娱乐;
4. 业态定位
专卖店;
超市;
折扣店;
零售。
5. 规划(图示各商铺的分布)
6. 规模(面积);
7. 商铺出租价或售价;
8. 运营模式
(1) 是否有专业的运营公司(节假日活动方案等) ;
是否有专业的物管公司
租金收取;
水电费分摊;
配套设施
停车;
休息区;
小孩游玩区
(五)营业分析; (主要分析营业额)
1.赢利状况;
2.单日销售额;
3.单月销售额;
4.老客户销售额占比;
5.各类产品销售额;
(六)距离(两个商圈或商业项目的距离分析)
商业成熟的大城市中心地带, 如果两个竞争项目的距离在 500 米以内,或步行
距离在 10 分钟以内,抵达项目附近的消费者可以轻易做出选择,是去 A 商场
还是去 B 商场消费,因此, 这种距离是最直接的,对项目的影响也大,如果距
离在 1500 米以上,或步行距离在 20 分钟以上,对项目的影响就会比较小。
(七)客户分析;
1.客流量分析;
节假日和平日的客流量;
一天之内不同时段的人流量;
上下班时段( 8:30am—— 10:00am;5:00pm---7:00pm ) ;
② 上午 10: 00—— 12:00;
③ 下午 2: 00—— 5:00
④ 晚上 7:00 —— 10:00
2.客户特征分析
年龄;
职业;
性别;
居住区域;
工作区域;
收入消费水平;
购买行为;
多久购物一次;
② 单次消费额;
③ 所购产品结构档次;
④ 购买商品时的活动范围;
⑤ 购入某商品经常在何种类型商店购买;
主要娱乐消费结构。
(八)商圈内重点项目分析(重点购物中心、街或大型主力店的分析)
分析要素
开发融资;
档次定位;
客户定位;
功能定位
餐饮;
② 住宿;
③ 购物;
④ 娱乐;
业态定位
专卖店;
② 超市;
③ 折扣店;
④ 零售。
规划设计(图示各商铺的分布)
规模(面积);
商铺出租价或售价;
商家要求;
合作条件;
② 发展计划;
③ 对物业的需求条件;
④ 装修标准;
⑤ 租金水准。
运营模式
① 是否有专业的运营公司(节假日活动方案等);
② 是否有专业的物管公司
③ 租金收取;
④ 水电费分摊;
配套设施
停车;
② 休息区;
③ 小孩游玩区
营业分析;(主要分析营业额)
赢利状况;
② 单日销售额;
③ 单月销售额;
④ 老客户销售额占比;
⑤ 各类产品销售额;
客户分析;
客流量分析;
节假日和平日的客流量;
一天之内不同时段的人流量;
上下班时段( 8:30am—— 10:00am;5:00pm---7:00pm
上午 10: 00—— 12:00;
下午 2: 00—— 5:00
晚上 7:00 —— 10:00
② 客户特征分析
a. 年龄;
b. 职业;
c. 性别;
d. 居住区域;
e. 工作区域;
f. 收入消费水平;
g. 购买行为;
多久购物一次;
单次消费额;
);
所购产品结构档次;
购买商品时的活动范围;
入某商品 常在何种 型商店 ;
主要 消 构。
分析工具
略管理内部因素 价矩 IFE
目内部因素分析( IFE 矩 )可以按五个步 来建立:
第一步: 列出在 目内部分析 程中确定的关 因素、 采用 10-20 个内
部因素,包括 和劣 两方面;
第二步: 每个因素以 重,其数 范 由 0.0 (不重要)到 1.0 (非
常重要);
第三步 : 每个因素 行 分。 1 分代表重要劣; 2 分代表次要劣;
分代表次要劣; 4 分代表重要 ;
第四步:用每个因素的 重乘以它的 分,得到每个因素的加 分数;第五步:将所有因素的加 分数相加,得以因素 加 分数。
加 分数的范 都是从最低的
1.0
到最高的 4.0 ,平均分
2.5
。加 分数大
大低 于
2.5
的 目内部 状况 于
劣 ,而分数大大高于
2.5 的 目内部状况 于劣 。
(2) 哈夫原
一法 在消 者的角度,前往某一商 施 生消 的概率,取决于 商 施的 面 、 模 力和 三个主要因素。
不同商 、不同性 商品的利用概率反 公式:
s j u
T ij
p ijn
j 1 T ij
式中: Pij 消 者前往商 区的可能性,
I 地区消 者到
J 商店
物的概率;
S
j
某商品在商 区的 面 ,
J 商店的 吸引力
( 面 、知名度、促 活 等)
;
T ij
消 者从住所到商 区所需花 的 ,
I 地区到
J
商店的距离阻力(交通 、交通系 等) ;
n 不同商 区的数量, 相 争的零售商 中心或商
数;
λ指用来衡量 客因 物 型不同而 路途 的重
程度,需要通 距离 研或 行相关运算加以确
定,通常λ =2;
表示 美 或商店 模 消 者 影响的参 量,
通常 u=1;
哈夫提出,一个零售商 中心 J 消 者的吸引力可与 个商 的
魅力(主要用 面 代替)成正比( j=1,2 ,?, n),与消 者从出 地 I 到商 J 的阻力(主要用 距离代替)成反比。
例表: _______________项目开发内部影响因素研判
影响因素
权重
评分
加权分
购物中心规规模在全市排名
投资商资金实力
项
开发商的开发资质和经验
目
项目筹资渠道
内
项目规划建筑设计处于国内领先水平
部
优
承建商资质
势
项目管理水平
取得国内大型零售商的招商承诺
项目顺应政府城市规划的方向
项目投资回报率
项
项目投资组合复杂
目
内
项目产权划分
部
项目规模过大
劣
项目投资回收期大
势
项目风险高
总计
分析结论 :
五、市场调研的四种方式
(一)实地观察法
通过目测、拍摄、笔记、攀谈、消费体验方式掌握商圈基本概貌,有必要时,需不同时段反复观察、体验才有意义。
(二)访谈法
通过个别面谈、 小组座谈, 较深入了解本地零售经营从业人员、 物业开发经营商、商圈内服务人员、政府主管人员、当地居民与家庭、
异地居民与家庭成员对商圈的认识和倾向。
(三)问卷法
通过街头拦截式问卷填写、 电话问卷填写、 访谈 问卷填写、 问卷置留填写等进行调查统计及分析。
(四)参展法
参加行业会展、企业营销展示会,主题研讨会、大型楼盘、商号开盘、开业仪式等活动,集中了解参会参展商户近况、动向、收集营销推广材料及区域市场信息。
第二章
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