【市政电气设计说明..x】

239 道路照明设计

239.1 设计原则

（1） 、统一协调

灯光载体的亮度水平、明暗关系及照明手法应考虑为一个整体， 综合考虑其整体协调性，在总体规划的控制下对道路和一些重要的节 点及重要单体作出概念性的照明设计。

（2） 、强调照明技术与艺术的结合

照明应该高水平展现和塑造城市夜间景观照明的艺术效果， 增加

其文化内涵。要根据城市各元素的性质、地理位置、风格特征等，采 用多种照明方式，完美展现和塑造城市夜景形象，充分反映东莞市生 态园区夜间风貌的艺术效果和观赏价值； 遵循雅俗共赏、张驰有度的 设计原则，既要营造出繁华热烈的气氛，又要注重城市夜景的整体艺 术品位。

（3） 、绿色照明及可持续发展

设计认真贯彻绿色照明方针，优先采用效率高、寿命长、 符合节 能和环保要求的产品和合理的设计方案。

　控制照明能耗，防止光污染， 达到保护环境与节约能源的目的，实现可持续发展。

（4） 、体现构建节约型社会的要求，充分利用现有设施，避免浪 费。

2.3.9.2 道路照明的基本理论

（1）、道路照明的目的

在夜晚延续和保证道路的交通功能

没有照明的道路在夜晚会产生各种问题。

　道路是人流和各种车辆 流动的载体，各种交通行为都依赖于视觉对周围环境的正确认知而采 取适当的行为，当视觉由于环境亮度暗而产生识别能力下降的问题 时，交通问题就接踵而来。

首先是交通安全。根据CIE的调整报告，夜间良好的道路照明至 少会降低30%勺城市交通事故率，45%勺乡村交通事故率和30%勺高速 公路事故率。

另一个交通问题是道路的利用率，良好的照明可以提高交通速度 和交通引导性，从而提高道路的通行能力和利用效率，减少堵车。

保证人身和财产安全

公共照明最早的目的就是为了降低犯罪。

　道路照明保证人身财产 安全主要体现在如下方面：消除罪犯和恐怖分子的人“保护伞”-黑 暗；提高视觉距离，使行人能针对潜在威胁提前反应；帮助执法部门 辨别罪犯、阻止犯罪意图；在夜晚给居民和所有道路使用者带来安全 感。

提高环境的舒适性和美化城市

道路和公共区域照明对提升城市的品质和形象有重要作用， 不仅

能给居民以自豪感，同时也吸引旅游者。相反驾车驶过没有公共照明 的城镇会使人产生一种与之无关的孤独感， 没有任何让人们停留的吸 引力。

道路照明实例

、道路照明的分类

虽然都是道路，但路与路是有区别的。

区别首先是基于道路所在的区域和它的主要使用者的不同， 有乡

村公路、城市道路和城际间的高速公路等区别， 城市道路还可以分快 速路、主干道、次要道路，又可以分为工业区道路、商业区道路和住 宅区道路等；区别还在于一条道路的不同区段，如直线段、弯道、立 交桥、隧道、交叉路口等。

之所以要加以区分，是因为交通情况不同，环境不同，视觉要求 因而也不同。

交叉口处照明 主干道照明 隧道照明 支路照明

道路照明有许多作用，但在不同类型的道路中，照明所起的作用 并不完全一样。换句话说，不同的道路要求不同的照明方式和照明标 准来满足相关使用者的重点要求。如高速公路重点满足驾驶员的夜间 视觉要求，强调的是交通安全；步行街的重点要求是满足消费者的视 觉要求和创造气氛，强调的是舒适性。

（3）、道路照明的基本概念

路面平均亮度Lav

亮度是观察者接受到某个平面的明亮程度，单位是坎德拉 /平方

米（cd/m ）。亮度是人眼可以明显感觉的，也是客观可测量的，亮度 计可以读出路面的亮度值。路面平均亮度是指被照路面上各点亮度的 平均值。路面的平均亮度与人眼对路面物体的有效识别能力密切相 关。据研究，平均亮度越高，识别能力越好，平均亮度越低，识别能 力越差。

亮度均匀度UO和纵向均匀度UL

在一定的平均亮度下，要满足道路使用者的视觉要求，路面各点 亮度应有较好的一致性。路面亮度均匀度，即路面的最低亮度 Lmin 与路面的平均亮度Lav的比值。

由于驾驶员对自己所在车道的关注度非常高， 要求每条车道上的 路面亮度一致性远高于全路面。纵向均匀度是每条车道上最小亮度与 该车道上最大亮度的比值。

亮度均匀度也在很大程度上影响眼睛的识别能力， 在同样的平均 亮度和眩光限制条件下，均匀度越高，识别能力越好，反之亦然。

眩耀Tl

Tl是失能眩光指标，又叫阀值增量，它与灯具（眩光源）在眼 睛上产生的亮度大小、视线方向与眼睛到灯具方向的夹角， 、眩光源

数量及路面平均亮度有关。

高眩光会造成识别度降低，甚至短时间失明；而当眩光减少时， 识别能力会提高。

环境系数SR

为了保证道路使用者能更清楚的看到障碍物， 走得更安心，道路

的周围环境也要有一定的亮度。该亮度值与近路边的路面计划调节有 关。

环境系数SR就是路边环境5m宽区域的平均亮度Ls与路边到路 中心5m宽区域（路宽小于10m时，计算区域取道路的一半宽度）的 平均亮度Lr的比值。

SR二Ls/Lr

对等级较高的道路来说，希望 SR> 0.5。

视觉引导性

与前述4个可以计算和测量的指标不同，视觉引导性更像是一个 经验性的指标，没有计算公式和测量仪器，也没有定量的标准。它主 要是指通过灯具的布置、光源的选择等手段向驾驶员传递前方道路的 信息，以便驾驶员提前做出反应，提高交通安全。

（4）、道路照明的标准

从满足视觉要求的基本点出发，并根据相关规划、 《城市道路照

明设计标准》GJJ45-2006、建设部《节约能源—城市绿色照明示范工 程》的评价指标一城市的道路交通的功能和景观照明的相关内容， 提

出道路照明的相关标准：

a.机动车道照明

机动车交通道路照明标准

道路 等级

2

Lav （cd/m ） 维持的最小平均值

UO

最小值

TI

初始最大值的百分数（%

UL

最小值

快速路 主干道

2.0

0.4

10

0.7

次干路

1.0

0.4

10

0.5

支路

0.75

0.4

15

——

b.步行和自行车道照明

城市道路设置有稳定的道路照明设施时， 步行和自行车道所需的 照明规定如下：

一般步行区域

有一般的夜间步行活动；典型的区域例如图书馆和休闲中心等。

在该区域行

人的安全和提供步行的引导是这些区域照明系统设计的关键。

　通 常按照下表推荐值设置照明:

人行道路照明标准值

夜间行人流量

区域

路面平均照度

Eav(lx)，维持

值

路面最小照度

Emin(lx)，维持

值

最小垂直照度

Evmin(lx)，维

持值

流量大的道路

商业区

20

7.5

4

居住区

10

3

2

流量中的道路

商业区

15

5

3

居住区

7.5

1.5

1.5

流量小的道路

商业区

10

3

2

居住区

5

1

1

C.人行横道照明要求

人行横道

人行横道为步行交通与车行交通的交叉， 所以街区中部的交叉口 是平交口的

一种形式。但人行横道设置位置具有不确定性， 设置在街区中部 的人行横道需要特别的照明。应使得人行横道布置在灯具附近， 以产 生相对高的照度水平。人行横道的平均照度水平应不低于两条主干道 道路交叉口的照度水平。

d.道路交叉口照明

道路交叉口有多种不同的形式，不同道路照明等级组成的道路交 叉口其照明

要求不同，下表给出了连续照明街道道路交叉口的推荐照度值；

如果交叉口是非连续性照明，那么需要单独设置交叉口照明系统

交会区照明标准值

交会区类型

路面平均照度

Eav(lx)，维持值

照度均匀度

UE

眩光限制

主干路与主干路交会

30/50

0.4

在驾驶员观 看灯具的方位角 上，灯具在80° 和90°高度角方 向上的光强分别 不得超过 30cd/1000lm 和 10cd/1000lm

主干路与次干路交会

主干路与支路交会

次干路与次干路交会

20/30

次干路与支路交会

支路与支路交会

15/20

239.3 工程设计主要内容

(1)、照明设置

东莞生态园18号路的照明工程设计，包括道路照明及配电线路,

并预留景观照明及灯箱广告牌、喷灌、交控设备、公共厕所的用电容 量。具体道路名称、等级、长度、车道宽度、及 车道数如下表：

路名

道路等级

桩号范围

行车道宽度

车道数

18号路

次干道

K0+000~K1+438.926

2x7.5m

双向4车道

K1+438.926~K1+720

2x8.0m

双向4车道

K1+720~K1+899.724

2x12.0m

双向6车道

根据《城市道路照明设计标准》(CJJ45-2006)中相关标准，确

定本工程道路及道路交会处的照明设计标准。

东莞生态园18号路道路等级为城市次干道，行车道表面为沥青

2

路面。行车道路面平均亮度维持值不小于 1.0( cd/m )，亮度总均匀 度不低于0.4，亮度纵向均匀度不低于0.5，眩光限制阈值增量初始

值不大于10;人行道路面平均照度维持值不低于 7.5LX ,最小照度维 持值不低于5Lx。

主干路与主干路、次干路交会时，平均照度维持值不小于50Lx， 照度均匀度均不低于0.4。

次干路与次干路、支路交会时，平均照度维持值不小于 30Lx,

照度均匀度均不低于0.4。

灯具性选择：18号路灯具选用高压钠灯。

路灯布置：路灯双侧对称布置在行车道边路缘石 0.8m处。

根据以上原则对光源选择、灯具安装高度、灯臂悬挑长度、灯

具安装倾角及灯杆形式和灯杆间距做如下设计：

18号路桩号K0+000~K1+72（路段：车行道侧灯具安装高度8.0m，

灯臂悬挑长度1.0m，灯具安装倾角8°，光源为150W高效节能高压 钠灯（灯具整体功耗169W光通量17500流明）；非机动车道侧灯具 安装高度8.0m，灯臂悬挑长度1.0m，灯具安装倾角不大于8°，非 机动车道侧光源为70W高效节能高压钠灯（灯具整体功耗81W光通 量6600流明）。灯杆形式为双臂式，灯杆间距 24.0m。

18号路桩号K1+720~K1+899.724路段：车行道侧灯具安装高度

12.0m,灯臂悬挑长度1.5m，灯具安装倾角8°，光源为250W高效节 能高压钠灯（灯具整体功耗276W光通量33200流明）。灯杆形式为 单臂式，灯杆间距35.0m。

在道路交叉口处，选用高压钠灯光源的投光灯，功率为 2X250W

(33200流明),灯具安装高度12.0m。

经计算，以上设置符合《城市道路照明设计标准》(GJJ45-2006) 中的各项指标要求。

灯具外壳采用高压铸铝，反射器采用高纯铝，灯罩采用钢化玻

璃。防护等级为IP65，电气绝缘保护为H级。

(2)、照明供电与控制

根据相关规划，结合道路专业图纸及周边电源情况，确定路灯供 电与控制情况如下：

根据道路照明和景观照明用电负荷，考虑线路压降不大于 5%

并预留区域照明用电容量18号道路设置1台125kVA户外箱式变电 站提供照明电源，供电半径在 0.95km左右。道路照明的10kV电源 由供电部门统一协调确定。

路灯供电网络中留出备用回路，以满足规划的要求。

可触及的金属灯杆和配电箱等金属照明设备均需保护接地， 接

地电阻应小于4欧。

道路照明采用定时和手动控制。控制等级为：通常采用时控。

239.4 工程技术措施

路灯控制箱设于箱变中。车行道路灯与人行道路灯分开控制。

　路灯回路出线采用 VV-0.6/1kV 5x25mm2电缆(人行道灯回路出线采 用VV-0.6/1kV 5x16ml2电缆),线路穿PVCf沿绿化带内敷设。穿车 行道时，则穿? 100玻璃钢管做保护，并在其两端设拉线井。路灯灯 杆内穿ZR-RVV-500V 3X2.5软电线由路灯基座接线盒敷设至灯头。

箱变内设自动无功补偿装置，一方面可以为预留的景观及交通 用电容量做补偿，另一方面可作为单灯补偿的后备补偿，使 10kV高 压侧功率因数达0.95以上。

路灯灯杆经过热镀锌后，再经过塑处理，以保证其美观耐用， 不易腐蚀。

路口采用的钠灯配用单灯节能器。

在箱式变压器处、每个灯基础底部预埋一接地极，埋深 0.8m。

接地极采用L50X 50X 5、长2.5m热镀锌角钢，并与基础内钢筋网 连成可靠电气通路。路灯线路电缆接地线须与每个灯基础处地脚螺 栓焊接，使所有灯基础连成一体，接地电阻不大于 4欧。所有电气

设备均进行接地保护，以保证道路照明系统的可靠运行和路上行人 的安全。

2.3.10 电力工程

东莞生态园18号路的电力工程主要设计内容为电缆沟线路布置 及电缆沟断面设计。具体道路名称、等级、长度、人行道宽度如下表：

路名

道路等级

桩号范围

人行道和非机动车道宽度

18号路

次干道

K0+000~ K1+720

2x8.0m

K1+720~K1+899.724

2x4.0m

根据《东莞生态园市政工程专项规划》的要求，在道路东 （南）

侧的人行道上布置电缆沟。

18号路10千伏及以下电力线路采用电缆在电缆沟内敷设。根据

《东莞生态园市政工程专项规划》的要求， 18号路上的电缆沟有两

种规格：①龙岗大道至21号路段，布置断面尺寸为2条1.2mx 1.2m

（净空）的电缆沟，电缆沟中心距道路红线边 2.0m。电缆沟主路由

过路时，以24根①150低碱玻璃钢管代替电缆沟，作为电力通道； ②21号路以北路段，布置断面尺寸为1.2mx 1.2m （净空）的电缆沟， 电缆沟中心距道路红线边 2.0m。电缆沟主路由过路时以12根①150 低碱玻璃钢管代替电缆沟，作为电力通道。

为了不影响非机动车道的整洁、美观和行车， 18号路电缆沟设

计均采用隐蔽式电缆沟，在电缆沟的固定盖板上敷设人行道板。 电缆

沟每隔25 m设五块活动盖板，以方便穿线和检修，活动盖板顶部与 人行道板平齐。

18号路上的电缆沟，每隔约 200m左右预留6根①150低碱玻璃 钢管砼包封电力横过管，横过管末端设电力接线井时，管顶埋深不小 于 0.7m。

沿电缆沟通长敷设一根? 16热镀锌园钢作为接地带，沿接接地 带每隔30m设置一根接地极，遇道路交叉口时，两边各一根接地极， 保证电力管线的接地电阻不大于10欧姆。

电缆沟坡度与道路纵坡一致。电缆每隔50m及道路最低点设一集

水井，采用UPV（①100塑料管将沟内积水排入就近的雨水井。

2.3.11 通信工程

东莞生态园18号路的通信工程主要设计内容为通信管线布置及 通信管群数量设计。具体道路名称、等级、长度、人行道宽度如下表：

路名

道路等级

桩号范围

人行道和非机动车道宽度

18号路

次干道

K0+000~ K1+720

2x8.0m

K1+720~K1+899.724

2x4.0m

根据《东莞生态园市政工程专项规划》的要求，在道路西 （北）

侧的人行道上布置通信管群。

18号路通信管群数量为12根? 114PVC管，28号路通信管群中 心距道路红线边2.0m。通信管群采用塑料支架固定，管群顶部埋深 不少于0.7m。通信管群材料为UPVC塑料管，管外径为114mm壁厚 4.0 mm为便于电缆引上、引下分支和拐弯以及施工和今后维护检修 的需要，每隔120m左右或管群交叉时设置通信人孔井。

通信管群主路由过路和过箱函时，采用 12 ? 114UPVC砼包封横

过管，管顶埋深0.7m。通信管群每隔200 m左右设一组6 ? 114UPVC 砼包封横过管，管顶埋深1.1m，横过管末端设通信接线井。

人 活着的意义，就是活得有价值，可惜 很多的人把这 种价值看得太 浅了，认为

拥有更多的财富、拥有社会地位、拥有名气就是价值的体现。这种价值是一种虚伪的价值，更经不起时间的考验。因为这个世界不缺少 物质，钱也只是我们获取物质的手段罢了。我们真正缺少的是一种精神、一种真理、一种新知与美，因为这些才能贴近我们的情感，贴 近人性，才能让我们感动，才能激发我们潜在的感情与能量。与物质有关的东西，最终是会被时间所遗忘的，并会很快地被遗忘。即使 被历史留下了，也是因为一种精神而被留下的。这个世界不缺乏物质，更因为很多的人在内心深处，真正想要的并不是金钱利益，而是 一种灵魂的归属，可是多数人从来就没有真正地了解过真实的自己，只是把虚假的自己关在了一个笼子里痛苦，把真实的自己放在了笼 子外流浪。我们应该更深层次地去发现自己，做个自己想要的那个自己。

人活着的意义，就是活得有价值，可惜很多的人把这种价值看得太浅了，认为拥有更多的财富、拥有社会地位、拥有名气就是 价值的体现。这种价值是一种虚伪的价值，更经不起时间的考验。因为这个世界不缺少物质，钱也只是我们获取物质的手段罢了。我们 真正缺少的 是一种精神、一种真理、一种新知 与美，因为这些才 能贴近我们的情感，贴近人性，才能 让我们感动，才能激发我们 潜在的 感情与能量。与物质有关的东西，最终是会被时间所遗忘的，并会很快地被遗忘。即使被历史留下了，也是因为一种精神而被留下的。

　这个世界不缺乏物质，更因为很多的人在内心深处，真正想要的并不是金钱利益，而是一种灵魂的归属，可是多数人从来就没有真正地 了解过真实的自己，只是把虚假的自己关在了一个笼子里痛苦，把真实的自己放在了笼子外流浪。我们应该更深层次地去发现自己，做 个自己想要的那个自己。

聪明人很多时候之所以是聪明人，是因为他们通常的情况下把别人当成了傻子，而他们自己做的事情，别人看不懂，也不可能 会看懂。所以，他们就成了聪明人。但是，我们每一个人都知道，大千世界里面的人，当然说的是普通人，智力都是差不多的，不是差 距很大的。这就是很现实的事情。在这个时候，聪明人把别人看成了傻子，那么换句话说，就是他们本身就是出现了智力的问题；否则 的话，他们是不可能会像小丑一样在表演，在演着独角戏，还要自以为别人不可能看懂、或者是无法看懂的独角戏，这就是聪明人的做 法。

聪明人这种做法是无可厚非的，因为他本身是愿意这么做的。但是，他做了的时候，却会平添了很多的烦恼。因为在与别 人的交往过程中，他们所考虑的事情是，怎么从别人的身上占便宜，从别人的的身上获得好处；或者是算计着别人，看到别人出现漏洞， 他们可以获得好处；或者是给同样工作的人挖着坑，让别人掉进去，然后他们也可以获得好处。也许就是几分钱的好处，却可以让他们 沾沾自喜，可以高兴很长的时间。

别人不知道吗？在聪明人眼睛里面是傻子的人，他们也知道。只是他们并不在意很多的小事。因为在他们看来，这些事情 是可以忽略不计。几分钱的事情，却要花费着许许多多的精力，去进行算计，这是很不值得的事情，也不行投入这样的精力。所以，很 多时候，他们都是没 有任何的忧愁，都 是会快快乐乐，都是会唱着歌，都是会愉快地 过着每一天的。看 上去傻傻的，是因 为他们不是过 多计较个人得失的结果。

但是，聪明人就不同了。他们的做法是计较个人的得失，而且是看自己从别人身上获得多少好处。如果没有获得好处，他

们就会变得痛苦，变得夜不能寐，变得焦虑，变得失去了自我。怎么才能获得好处？这是他们 时时刻刻所要考虑的问题。而他们考虑的

结果，在别人看来都会觉得可笑的事情，或者是觉得得不偿失的事情，可是这些聪明人是甘之如饴，因为只是几分钱的事情，在这些人

看来并不是几分钱的事情，而是意义重大的事情

说到底，即使是意义无论怎么重大，其实还是几分钱的事情而已。聪明人不知道这个道理？知道，他们更加知道的事情是，

如果不能够从别人身上获得好处，就是他们的失败，这是他们的习惯，也是他们的“聪明”之处。很多人对于他们的做法只是嗤之以鼻， 可是这些聪明人，却会觉得别人都是傻子，因为这些傻子不知道生活就是从这些的几分钱开始的。

4、做事要认真，但不要总较真，无须用自己的不完美，去苛求他人的完美

5、人生就一条路，走一步有一步的景观。上帝不会眷顾谁，你有勇气放弃，才有机会得到

6、人生最怕心累。心累，是在乎的东西太多

7、无论做什么，记得是为自己而做，那就毫无怨言

8、不要逃避眼泪，或许那是一种无法言说的幸福；不要痴迷微笑，可能那是一种难以启齿的伤痛。

9、 一段往事，就算再精彩，也会渐渐模糊；一个昔人，哪怕再深刻，也会慢慢淡忘

10、小时候的欢乐，是单纯带来的；长大后的痛苦，是复杂给予的

11、你是你人生的作者，何必把剧本写得苦不堪言

1 2、钥匙开不了不属于它的锁。不要想着勉强打开或者特别用力，不然的话伤人伤己。总会有合适的锁，当你打开，你的

世界一下子更加五光十色了。而打不开的，总归是要放掉的