武汉高速施工组织设计x 办公楼施工组织设计

武汉高速施工组织设计

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2020 年 4 月 19 日

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武汉青菱至郑店高速施工组织设计

来源 : 考试大 /7/1 【考试大 : 中国教育考试第一

门户】 字号 :

一、施工总体计划

( 一 ) 工程概况武汉青菱至郑店高速公路第一标段全长

8.445Km, 起止桩号为



:DK0+000～DK8+445,采用高速公路设计标准



,

路基宽度为



:43m,



设计车速为



80km/h.



主要工程有路基挖土方

31.88 万 m3,路基填方



32.12 万 m3;膨胀土处理



0.31Km, 软土地基

处理



1.074Km; 大桥



4 座 ,



长



2577m;中桥



1 座,



共长



67m;分离立交

桥 2 座 ,



共长



78m;菱角湖大桥、何家湖大桥上部采用预应力连续



T

, 下部结构墩及基础采用柱式墩身及桩基础、台及基础采用柱式

台身及桩基础 ; 青菱高架桥上部结构采用预应力连续分体箱梁, 下

部结构墩及基础采用柱式墩身及桩基础、台及基础采用U 台扩大

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基础及柱式墩桩基础 ; 青菱河中桥上部结构采用预应力空心板 , 下

部结构墩及基础采用柱式墩身及桩基础、台及基础采用分离式承

台台身及桩基础。通道 4 道, 共长 40m,涵洞 18 道 , 共长 366.75m;

沥青面层 413.8 万 m2,基层 207.2 万 m2.本合同段属垄岗坡地间洼

地。工程项目区域属华中地区中亚热带季风气候。年平均气温

18℃左右 , 最热月平均气温 29℃ , 最冷月平均气温 3℃。年平均降水量 1218.5mm,雨季 3～ 9 月降水量最大 , 约占全年降水量的 65%以上, 无霜期 300 天左右。

( 二 ) 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场

的方法经过详细考察现场 , 对招标文件进行了认真的阅读及对沿线

地质和施工条件充分了解的情况下 , 对第一合同段施工组织设计文

字说明如下 :

1. 设备、人员的动员周期我公司拟在中标并鉴定合同后

10 天

内, 将施工所需的设备全部运到施工现场

, 设备的动员周期为

10

天。

设备、人员、材料运到施工现场的方法大型机械设备由平

板拖车运往施工地点 ; 其它小型设备采用汽车运输 , 人员从武汉直接调往施工现场。

施工所需的主要材料如钢筋、水泥等在定点厂家或指定厂家

购买 , 直接送货到场。片石、砂、碎石等其它材料以汽车运输为主 ,

拖拉机运输为辅。施工所需的各零星材料均从附近的乡镇和富宁

市就近采购 , 汽车运至施工现场。

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筑路材料计划

3.1 石料路面上面层石料 : 从京山县宋河镇采购 , 质量及规格

均能满足施工要求。

路面及基层、结构物及圬工石料 : 从江夏段岭庙 , 郑店长山和纸坊灵山等地采购 , 运输方便 , 质量满足要求。

3.2 砂料沿线砂料主要产于江夏区金口砂厂、汉阳区军山大

桥。

3.3

水泥根据工程的需要可在黄石和鄂州地区水泥厂采购。

3.4

石灰武汉江夏区产量丰富 , 质量好 , 运输方便。

3.5

钢材、木材、沥青武汉、黄石、鄂州钢材生产规模大

, 施

工是就近采购 ; 木材、沥青沿线区域均无产出 , 需由外调运 , 沥青优先采用进口沥青。

3.6 粘土沿线地段土源充分 , 可就近取土 ; 局部土质具有弱膨

胀性 , 掺石灰改性处理可满足路基填土要求。 ( 取土位

:DK3+160、 DK3+320、 DYK4+120、 DK6+700、 GB8+250,需修便道

米)

2.7 水沿线水资源丰富 , 水质好 , 满足工程用水要求。

2.8 运输条件沿线材料均采用汽车运输 , 各料场进出道路便利 ,

运输方便。沿线区域运输能力满足施工要求。

( 三 ) 组织机构及施工总体计划安排

施工组织机构

1.1 施工组织机构及施工力量和范围划分我单位中标后 , 我们

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将按照标书提供的人员迅速驻进工地 , 组建”青菱至郑店高速公路

工程第一合同段工程项目部”。组织高效、精干、强有力的领导

机构和装备先进、技术过硬、力量充分的施工队伍。由项目经理

代表本单位对该项目实施全面管理 , 对本项目的施工、管理、安全

等负全面责任。各施工管理职能部门在项目经理的直接指导下做

到有计划的组织施工 , 确保工程质量、工期、安全等方面达到目标

要求。

根据该标段工程数量及工期要求 , 拟设五个桥梁施工队 , 四个

机械化施工队 , 一个桥梁预制场 ( 含混凝土拌和站 ), 一个路面施工

队。

劳动力计划



:

①管理人员



: 项目经理部



45 人。

②生产人员



: 桥梁施工一、四、六队各



100 人、桥梁施工二、

三、五队各



180 人 ,



四个机械化施工队各



130 人 ,



预制场、拌和站

队各



130 人,



路面施工队



50 人。

施工部署及任务划分 : 桥梁施工一队负责 K0+033.53 青菱河中

桥梁的施工 ;

桥梁施工二队负责 DZK4+083.87(DZK4+154.038) 青菱高架桥

的施工 ;

桥梁施工三队负责 DK5+570菱角湖大桥的施工 ;

桥梁施工四队负责 DK6+377垄家铺分离式立交的施工 ;

桥梁施工五队负责 DK7+250何家湖大桥的施工 ;

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桥梁施工六队负责 DK7+740陈家湾分离式立交的施工 ;

机械化施工一队负责工程起点 DK0+080～DK3+820段内路基土

石方、涵洞、天桥及防护排水工程的施工 ;

机械化施工二队负责 DK4+450～DK5+300段内路基土石方、涵洞、通道、天桥及防护排水工程施工 ;

机械化施工三队负责 DK5+820～DK7+010段内路基土石方、涵洞、通道及防护排水工程施工 ;

机械化施工四队负责 DK7+490～DK8+445段内路基土石方、涵洞、通道及防护排水工程施工 ;

路面施工队负责全标段内改路路面级配碎石基层、沥青砼路面工程的施工 ;

桥涵预制场负责全标段空心板、箱梁、涵洞盖板的生产、预制和架设 , 混凝土搅拌站负责全标段内混凝土的生产、运输及浇筑。

施工总体思路本合同段路基、桥涵、路面、景观、环

保、绿化、安全设施、防护排水工程总体工期为



27 个月 ,



具体时

间为 : 5



月



31 日开工至



8 月



31 日竣工。

3. 初步的分项工程施工进度计划

施工准备 : 5 月 20 日- 7 月 30 日;

路基工程 : 7 月 1 日- 1 月 31 日;

桥梁工程 : 8 月 1 日- 3 月 31 日;

涵洞工程 : 7 月 1 日- 5 月 31 日 ;

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